Rederiet Scandlines, der forbinder Danmark og Tyskland med færger over Østersøen, viser nok engang pioner-ånd, når det gælder miljø-rigtig transport.
Fra 2024 indsætter rederiet den første helt elektriske fragtfærge på den kendte rute mellem Rødby og Puttgarden.
Færgen er netop blevet bestilt på det tyrkiske værft Cemre i nærheden af Istanbul. Den bliver 147 meter lang og har plads til 66 fragt-enheder som f.eks. lastbiler ad gangen.
Den nye færge er opbygget i moduler, så den f.eks. også kan transportere personbiler. Scandlines opnår dermed maksimal fleksibilitet, både hvad angår fremtidig teknologi og trafik-behov.
Overfarten med den fuldt elektriske færge vil tage 60 minutter. Det er et kvarter længere end de hybride færger, der sejler på ruten i dag.
Opladning med strøm kan i første omgang kun foretages i Rødby, hvor Scandlines allerede har investeret i en stærkstrøms-forbindelse på 50 kilovolt til Rødbyhavn. For at den nye elfærge kan gå i drift, kræves kun, at der skal bygges en ekstra transformator og en ladestation på kajen.
Siden 2019 har Scandlines sejlet med Norsepower rotorsejl på hybrid-færgen M/F Copenhagen mellem Gedser og Rostock. Fra midten af oktober har rederiet også gjort søsterfærgen M/F Berlin klar til den særlige form for sejl, der ligner en 30 meter høj skorsten. (Foto: Annemarie Zinck / Scandlines)
På sigt er det planen også at kunne lade i Puttgarden, når der er fundet en god løsning om køb af grøn energi på den tyske side af ruten.
Scandlines’ beslutning får ros fra den ellers meget kritiske miljø-organisation NABU i Tyskland. NABU er bl.a. kendt for at måle forureningen fra krydstogtskibe og udgive en årlig hitlisten over de reneste og de mest svinende af dem.
”Vi er taknemmelige for dette modige skridt. Scandline beviser, at selv større skibe kan sejle helt uden udledning af drivhus-gasser og luft-forurenende stoffer allerede i dag. Dermed baner rederiet vejen for fremtidens klima-neutrale skibsfart,” siger NABU’s skibsfart-ekspert Sönke Diesener.
Når den endnu ikke navngivne elfærge sættes i drift om tre år, vil den afløse Scandlines to ældste skibe i flåden – M/F Holger Danske og M/F Kronprins Frederik.
Færgen øger også Scandlines fragt-kapacitet på Rødby-Puttgarden med 23 procent. Alene her i 2021 er fragtmængden på ruten steget med 12 procent.
Som nævnt bliver den nye elfærge godt 147 meter lang. Bredden er 25,4 meter og skibets dybgang 5,30 meter. Skibet sejler med en hastighed på 18 knob eller 33 kilometer i timen….
(indledningsfoto til artiklen: Scandlines)
Skriv et svar