Siden i søndags har (voksne) rejsende i Danmark med InterCity-, InterCityLyntog og Lyn+ tog plus de internationale tog til og fra Tyskland skullet vise et gyldigt coronapas for at køre med.
Det kan genere mange tusinde danskere, som vil tage på juleferie med tog. Ikke-vaccinerede må blive ude i kulden, medmindre de rejser mellem landsdelene i egen bil.
Kunne man forestille sig, at et lignende krav kunne blive indført i international luftfart? Her skal man i forvejen bruge mundbind i fly og lufthavne. Men et adgang forbudt uden fuld vaccination?
Muligheden har uden tvivl været oppe til diskussion på ledergangene i alle flyselskaber. Ingen har dog haft lyst til at foreslå det offentligt. Før nu.
Som så ofte før er det lavpris-giganten Ryanair, der tør, hvor andre tier.
Ryanairs kontroversielle topchef Michael O’Leary opfordrer direkte til, at ”europæiske regeringer bør gøre livet vanskeligt for dem, der nægter at lade sig vaccinere mod Corona.”
Udtalelsen kommer O’Leary med i et interview med den store britiske avis ”The Telegraph”. Her afslører han også, at Ryanair har haft et fald i passagerer på ti procent i december.
Ryanairs topchef Michael O’Leary mener, at der skal være krav om coronapas og fuld vaccinering for at få lov til at rejse med fly. (Foto: World Travel Tourism Council / Wikimedia)
O’Leary frygter, at situationen vil forværres yderligere efter nytår nu, hvor Omikron varianten har få tag i store dele af England, der er Ryanairs vigtigste marked:
”Hvis du ikke er vaccinere, bør du ikke kunne komme på sygehus. Du skal ikke kunne køre i Londons undergrunds-bane, handle i supermarked eller gå på pub. Hvorfor skal man så have lov til at sætte sit i et rutefly,” argumenterer Ryanair-chefen i artiklen.
Spørgsmålet er, om Ryanair selv tør lægge ud med et forbud som første flyselskab – eller om det bliver et andet. Ingen ser ud til at have direkte planer om at gøre det.
En lille krølle på historien er, at Ryanair faktisk er det store flyselskab i Europa, som er kommet bedst ud af den første Corona krisen.
Her i efteråret var Ryanair oppe på lige så mange afgange som før Corona, og maskinerne var godt fyldt op med passagerer.
Desuden var Ryanair i gang med en kraftig ekspansion, som også danske lufthavne fik glæde af. Men så kom Omikron….
(Indledningsfoto til artiklen: Marty Sakin / Unsplash)
Skriv et svar