SAS’ hollandsk-fødte topchef Anko van der Werff har været dygtig til hele tiden at finde de optimistiske toner frem, når han skulle forklare det skandinaviske flyselskabs situation og fremtid.
Med de i dag offentliggjorte tal for december bliver det nok sværere med selv et beskedent smil.
I julemåneden har SAS fløjet et underskud på 750 millioner svenske kroner hjem. Det svarer til ca. en halv milliard danske.
Hvad værre er, at SAS har halveret sin kasse-beholdning på kun tre måneder. Ved udgangen af september sidste år lå der 10,1 milliard svenske kroner i kassen. Til nytår var der kun 5,1 mia. svenske kroner tilbage.
SAS har været dygtig til at sælge de fleste af sine fly eller få forhandlet bedre leasing-priser for de tilovers-blevne. Det burde være gode toner for økonomien.
Inflation og stigende priser har belastet den i forvejen hårdt trængte økonomi i SAS yderligere. Nemmere bliver det heller ikke med konkurrenter, der her i 2023 vil presse billetpriserne ned.
Det må være sværere og sværere for SAS’ topchef at beholde det optimistiske smil på. (Foto: SAS)
Inden længe skal SAS også få styr på sit ejersk ab og nye investorer, der tør putte penge i et flyselskab, som ikke har vist overskud i årevis.
Norge er ude af ejerskabet. Det samme er Sverige på vej til. Tilbage bliver Danmark som storaktionær sammen med formentlig internationale kapital-selskaber.
Ikke mærkeligt, at SAS’s topledelse står over for i hvert fald tre scenarier:
Worst case er naturligvis, at SAS går konkurs. Det ville så betyde, at Danmark – og dermed danske skatteydere – ville tabe et stort milliard-beløb.
Et andet scenarie er, at SAS kunne blive et oplagt offer for den konsolidering og opkøbs-bølge, som europæisk lufthavn ventes at bevæge sig ind i.
I øjeblikket er det stats-ejede ITA flyselskab til salg med Lufthansa som den mest oplagte køber. TAP – Air Portugal kan også købes, og her har først og fremmest Air France-KLM vist interesse.
Endelig er kravet om, at SAS skal flytte sit hovedsæde fra Stockholm til København, når det nu er Danmark, der ejer flyselskabet. Det ville da være rimelig nok, når Københavns Lufthavn også er SAS’ største base.
Måske kan vi sågar få udryddet det gamle kælenavn for SAS – Svenskere Alle Sammen. Et navneskifte til DAS du’r dog næppe. Det er jo også et synonym for toilet….
(Indledningsfoto til artiklen: SAS)
Skriv et svar