For et år siden talte flyselskaberne varmt om at blande bio-benzin i deres brændstoffer. Det gjorde ikke passagerflyene rigtig grønne og forureningsfri, men det duftede da af natur.
Lige nu ser bio-benzin ud til at være røget af dagsordenen i halvdelen af de nordiske lande. I hvert fald er der gået strøm i både Finland og i Norge.
Det er kun 14 dage siden, at det norske flyselskab Widerøe meldte ud, at det vil have fuldt elektriske passagerfly i rutefart senest i 2025.
Det skal ske gennem et samarbejde med britiske Rolls-Royce til at levere motorerne og italienske Tecnam resten af flyet.
Finnairs passagerfly med traditionelle jetmotorer som denne Airbus får måske snart ledsagelse af eldrevne maskiner fra svenske Heart Aerospace. (Foto: Mohammad Saifullah / Unsplash)
Nu følger så Finnair efter i slipstrømmen. Det finske flyselskab vil købe op til 20 elektriske regional-jets fra det lille svenske firma Hearts Aerospace.
Her er man i gang med at udvikle det elektriske ES-19 fly, der skal kunne transportere 19 passagerer over afstande over 400 kilometer.
Med andre ord er flyet ikke egnet til de lange distancer eller f.eks. inter-skandinaviske ruter. Kun de lokale og regionale.
”Vi tror, at elektriske fly vil blive et af værktøjerne i fremtidens luftfart. De vil hjælpe os med at promovere bæredygtig og ansvarlig flytrafik – specielt på de korte ruter. Det er vigtigt i en tid, hvor klima-forandringer vil dominere agendaen i stigende grad,” forklarer Anne Larilahti. Hun er Finnairs vice president for bæredygtighed.
ES-19 flyet fra Hearts er udviklet specielt til nordiske forhold. Der er tale omen højvinget konstruktion med fire elektrisk drevne propellere.
Hearts eldrevne ES-19 fly til Finnair får plads til 19 passagerer, der kan transporteres over afstande på 400 kilometer. (Foto: Heart Aerospace)
Flyet skal kunne fungere i små lufthavne med korte start- og landingsbaner på 750 meter. Topfarten er 400 kilometer i timen – den typiske march-hastighed 330 km/t.
Lige nu findes ES-19 kun som prototype, men Hearts håber at få flyet type-godkendt senest i 2026. Ud over Finnair har syv andre flyselskaber bestilt 147 eksemplarer via såkaldte ”letters of interest.”
Finnair er også medlem af Nordic Electric Aviation Initiative, der skal arbejde for at indføre elfly i Skandinavien. Andre medlemmer er bl.a. SAS. Icelandair. Air Greenland, Braathers og Heart Aerospace….
(Indledningsfoto til artiklen: Heart Aerospace)
Det er kun to uger siden, at norske Widerøe lancerede en lignende plan om elektriske fly med plads til 19 passagerer. Nordmændene vil bygge flyet sammen med Rolls Royce og italienske Tecnam. (Foto: Rolls Royce)
Skriv et svar