Hvis I vil undgå forsinkelser eller sågar aflysninger af jeres planlagte flyafgange, skal I holde jer langt fra væk fra lufthavne i Tyskland og Portugal.
De to lande topper en kedelig hitliste på to forskellige måder: Tyskerne har haft de fleste forsinkelser i år – målt i antal – mens Portugal har procentvis flest i forhold til antallet af flyafgange fra det populære ferieland.
Også Danmark har haft rekord-mange forsinkelser og aflysninger i år, men de er for intet at regne med, hvad flypassagerer i andre europæiske lande har måtte tåle her i de første ni måneder af 2018.
Det viser nye tal fra den danske erstatnings-specialist AirHelp, der har kontorer i 30 lande verden over og har hjulpet flere end syv millioner passagerer med at få kompensation fra flyselskaberne på grund af forsinkelser, aflysninger og over-booking af passagerfly.
Lufthavnene i Tyskland og Portugal har haft de fleste forsinkelser og aflysninger i år.
Ifølge AirHelp har Tyskland hidtil været ramt af 167.420 forsinkelser og 14.040 aflysninger. Ud af i alt 630.000 flyvninger var der tidsproblemer med 28,8 pct. af dem.
Som andre lande i Europa har tyskerne været ramt af strejker og underbemanding hos flyvelederne, der kontrollerer den internationale lufttrafik mellem landene.
Et problem, der bl.a. har fået Ryanair og British Airways til at klage til EU-Kommissionen, fordi de mener, at de mange forsinkelse og aflysninger begrænser EU-borgernes ret til at bevæge sig frit i Europa.
Det tyske marked har dog også været præget af eftervirkningerne fra Air Berlins konkurs for et år siden.
Slagsmålet mellem bl.a. Lufthansa, easyJet, Ryanair og Lauda om at overtage resterne efter Air Berlin har ofte givet et kaos om, hvorvidt mange indenlandske ruter blev serviceret eller ej – og i givet fald af hvem.
Ryanair er med til at holde den kedelige statistik over forsinkede og aflyste afgange højt. Europas største flyselskab har været hårdt ramt af strejker i årets første ni måneder.
På den europæiske andenplads i flyforsinkelser lander Storbritannien med 164.690 afgange, der kom afsted med mindst et kvarters forsinkelse. 10.640 afgange er blevet aflyst indtil videre – for året er jo langt fra omme endnu.
AirHelp har regnet ud, at 28,8 pct. af 630.000 flyafgange i England har været enten forsinkede eller helt aflyst. Det er 86 pct. flere end i hele 2017.
Øverst oppe blandt problem-børnene i det britiske lufthavn kredser Ryanair. Den irske lavpris gigant har været ramt af snesevis af strejker hos sine piloter og sit kabine personale. De har kostet hundreder af aflyste afgange og Ryanair milliarder af kroner på bundlinien.
Frankrig, Spanien og Italien følger på pladserne tre, fire og fem, når vi taler det totale antal af forsinkelser og aflysninger i årets første tre kvartaler.
Meget værre har de passagerer det, som skulle have rejst med fly fra Portugal. Her har mere end hver tredje flyafgang været ramt.
I 2016 har det ikke være usædvanligt, at hver fjerde eller femte flyafgang var forsinket..
AirHelp fortæller, at 2018 bliver det værste år i historien med hensyn til fly-forstyrrelser. Tidligere tiders rekordtal er allerede overgået efter ni måneder, og den ekstra travle juleperiode står foran os. Her er det som regel vejret med sne og frost, som påvirker luft-trafikken negativt.
I det store engelske dagblad ”The Independent” forudser en talskvinde fra AirHelp, at vi må forvente mere kaos i luften i de kommende år.
Den skyldes dels en stigning i antallet af europæiske flyafgange til 12,4 millioner i 2024. Dels kan usikkerheden om en luftfarts-aftale som del af Brexit påvirke passager trafikken.
Ifølge EU’s regler kan flypassagerer få op til 600 euro i kompensation, hvis afgangene er mere end tre timer forsinkede på korte afgange af op til 1.500 kilometers længde eller lange flyvninger på over 3.500 km.
Regler, forbehold og undtagelser kan være ret så svære at gennemskue for passagererne. Derfor opgiver mange på forhånd, eller de henvender sig til juristerne i special-firmaer som f.eks. AirHelp eller flyforsinkelse.dk ….
Man kan stadig se passagerfly i Air Berlins bemaling i lufthavnene et helt år, efter at flyselskabet gik konkurs. Det skyldes, at køberen af Airbus flyene – det Lufthansa ejede Eurowings – ikke har haft tid til at få maskinerne omlakeret. Flyene er i drift hver eneste dag, og det tager et par dage at få dem malet om. Eurowings lover, at det vil ske senest i foråret 2019.
Skriv et svar