Når man vil flyve fra Danmark til f.eks. Dubai eller Doha i Qatar, hvor VM i atletik foregår lige nu, sker det normalt i store maskiner som Boeing 777 og 787 eller Airbus A350 og A380.
De er de eneste fly, som kan klare de lange stræk uden mellem-landinger undervejs. Sådan har det været hidtil, men ikke længere fra oktober.
Da begynder det kuwaitiske lavpris-selskab Jazeera Airways nemlig at bruge langt mindre Airbus A321 LR maskiner. Første direkte rute bliver mellem London og Kuwait City.
Ifølge den arabiske avis ”Gulf News” kan Jazeera hurtigt få følgeskab af andre og større af regionens flyselskaber.
Jazeera Airways vil forvandle Kuwaits lufthavn til lavprs selskabernes svar på Dubai. (Foto: Kuwait International)
Både Emirates, Qatar Airways, Saudia. FlyDubai og Etihad kæmper nemlig med at få fyldt alle sæder på ruter fra mindre europæiske lufthavne, som de gerne vil opretholde direkte forbindelser til.
Jazeera har prøvefløjet Airbus A321 LR i et stykke tid og er så glad for det mest langt-rækkende medlem af Airbus A320 familien, at selskabet nu overvejer at bestille yderligere 25 eksemplarerf hos Airbus.
Flere af dem kan blive den endnu nyere A321 XLR, der kan holde sig i luften i op til 15 timer mellem optankninger. Det relativt lille fly med f.eks. 206 sæder kan dermed blive en direkte konkurrent til de større ”wide body” maskiner.
Jazeera Airways har planer om at forvandle Kuwaits internationale lufthavn til Mellemøstens knudepunkt for lavpris-flyvninger. En status, som Dubai næppe har lyst til at afgive.
Airbus A321 LR og XLR kan revolutionere luftfarten med relativt små maskiner, der kan flyve meget langt. Det giver mulighed for interkontinentale ruter fra selv ret små lufthavne.. (Foto: Clemens Vasters / Wikimedia)
Jazeera skal således have nye direkte ruter på vej til både nord-europæiske lufthavne som de skandinaviske eller danske samt en hel stribe ruter i Afrika og Asien.
I princippet kunne Jazeeras nye Airbus A321 fly også forbinde København og London direkte med Bangkok, Hong Kong, Shanghai og Beijing.
Regnestykket for et flyselskab ser oven i købet attraktivt ud: Det er nemmere at fylde et lille fly med passagerer. Det bruger mindre brændstof, og det er mere fleksibelt. På den måde vil man kunne tilbyde sine kunder flere destinationer og tiere afgange.
Airbus A321 LR konkurrerer i øvrigt direkte med de større udgaver af Boeings skandale-ramte 737 MAX fly….
Skriv et svar