På grund af den internationale embargo kan Nordkorea og Kim Jong-un ikke købe nye fly. Det betyder, at det statslige koreanske flyselskab Air Koryo kun har nogle få old-gamle russiske passagerfly at gøre godt med – og dem kan man vel næppe få en dansk forsikring til at rejse med.
Selv Nordkoreas diktator bruger tilsyneladende sjældent landets fly. Han foretrækker at rejse med tog, når han rejser til f.eks. Kina og Rusland. Ellers lader han sig afhente af lejede kinesiske passagerfly som f.eks. Boeing 747’ere.
Nu ser Vladimir Putin imidlertid ud til at ville hjælpe nordkoreanerne ud af deres knibe. Rusland vil nemlig foreslå i FN, at isolationen af Kim Jong-uns land bliver lempet en smule, så Air Koryo kan købe nogle med tidssvarende og sikre passagerfly.
Et blik ind i et Tupolev fly fra Air Koryan giver mindelser om passager-transport i 1960’erne.
Ingen uden for Nordkorea ved i dag præcist, hvor mange fly Air Koryo har i drift, men det er næppe mere end en håndfuld. Nordkorea har nemlig ikke kun problemer med at købe nye maskiner, men også reservedele til de gamle.
Lige nu har Air Koryo kun faste flyruter mellem hovedstaden Pjongjang og Vladivostok i Rusland samt Beijing, Shanghai og Shenyang i Kina.
I Europa har nordkoreanerne flyveforbud på grund af sikkerheds-mangler. Sammen med 119 andre flyselskaber står Air Koryo på EU’s ”sorte liste.”
Pyongyangs Sunan International Airport er ikke særlg travlt – og de maskiner, som står der, er alle ældre russiske flytyper.
Dem, der vil rejse til Nordkorea i dag, har stort set intet andet valg end at flyve med de antikke maskiner fra Air Koryo.
De er alle russiske og af mærkerne Ilyushin, Antonov og Tupolev. Den mest udbredte type synes at være Tupolev Tu-204, der har plads til 210 passagerer. Det to-motorede havde premiere i 1989.
Rusland selv er også interesseret i at sælge nogle af deres nye og moderne passagerfly. Det går det nemlig ikke særlig godt med internationalt – i konkurrence med Airbus og Boeig.
Kim jong-un har planer om at opbygge en turist industri i sit meget lukkede land. Nordkorea har bl.a. bygget store strande og et ski-resort,, der har olympiske dimensioner. Gæsterne udebliver bare.
Flere flyselskaber har således afleveret deres Sukhoi S-100 Superjets tilbage efter dårlige erfaringer med dem, og Rusland selv har oprettet et eget nyt regional-selskab, der udelukkende må flyve ned russisk-prducerede jets.
Nordkorea selv har hårdt brug for at få turister til landet, som kan bringe udenlandsk valuta til det fattige samfund.
Kim Jong-un har bl.a. åbnet et af verdens store hoteller i sit land – uden gæster. Nordkorea har også for nylig fået et stort ski-resort og en badeby, der har plads til tusinder af turister-
Mere moderne passagerfly er dog en forudsætning for, at Nordkoreas fysiske kontakt med omverdenen. En toglinie ind i Kina er en mulighed….
Far og søn – to generationer diktatorer – pryder indkørslen til Nordkoreas eneste internationale lufthavn i hovedstaden Pjongjang.
Skriv et svar