Det er efterhånden over tre år siden, at en ko-pilot med vilje fløj et Airbus A320 rutefly fra Germanwings ind i en bjergside i de franske alper. Som et slags udvidet selvmord.
Fly-ulykken skabte ikke kun voldsom opmærksomhed på grund af de 150 mennesker, der omkom ved den lejlighed.
Det store chok kom først en uge senere, da det viste sig, at den unge pilot havde lidt under psykiske problemer og tog stærk medicin mod det.
Sin arbejdsgiver havde den sindsyge pilot ikke noget om det, for det ville have forbudt ham at flyve lige med det samme.
Germanwings skiftede navn til Eurowings kort efter ulykken. Lufthansa, der ejede flyselskabet, mente, at Germanwings navnet ville skræmme passagerer bort, efterhånden som flere og flere detaljer om det uhyggelige pilot-selvmord kom frem.
Og Germanwings, der i princippet var en del af Lufthansa, testede ikke sine piloter særligt ofte på deres fysiske og mentale helbred. Som de færreste andre flyselskaber i øvrigt gør.
Politikere råbte med det samme op om mere sikkerhed og stærkere overvågning, men intet er reelt sket siden før i onsdags Da indførte EU omsider nye regler, der skal forhindre, at noget tilsvarende vil kunne ske i fremtiden.
Fremover skal piloter i alle europæiske flyselskaber gennemgå en grundig psykologisk test, før de begynder i deres nye job.
Desuden skal alle piloter have adgang til programmer, der hjælper dem med at opdage psykiske sygdom og med at bekæmpe dem.
Piloter skal tjekkes oftere, om de har alkohol eler drugs i blodet. Desuden skal de fremover gennemgå en skrap psykologisk test, før de bliver ansat.
Derudover vil hyppige alkohol-tests af piloter fremover være en pligt for alle flyselskaber, der opererer i EU. Testene udføres med stikprøver på tilfældigt udvalgte ruter.
En del flyselskaber har allerede indført de nye skrappere tests. De vidste, at de ville komme. Og for at undgå den mindste risiko for at opleve noget lignende som Germanwings, lancerede de dem straks.
Psykologiske tests er også for længst en del af rekrutterings-processen for piloter hos mange flyselskaber, der nu regelmæssigt tester deres fly-førere for alkohol, narkotika og pille-misbrug.
De flyselskaber, som ikke allerede har indført de skrappere regler, har ifølge EU to år toæ at gennemføre dem.
Harakiri-piloten på Flight 9525 fra Barcelona til Düsseldorf gav Lufthansa et voldsomt knæk i image. Faktisk så meget, at den tyske gigant i luften kort efter ulykken ændrede navnet på sit datterselskab. Germanwings hedder i dag Eurowings….
Skriv et svar