Større vinduer, der kan dæmpes som med solbriller. Bedre klima i kabinen. Bagage-skabe med mere plads. Tyndere vægge, som skaber et større rum i kabinen. Moderne LED-belysning, der kan ændres i farve og intensitet.
Det lyder alt sammen godt, når Boeing fortæller om næste generation af sit populære og storsælgende 777 langdistance fly.
Boeing 777X ventes at flyve første gang til sommer, mens maskinen efter planen kommer i rutedrift i begyndelsen af 2020. Emirates bliver første flyselskab, der modtager Boeing 777X.
Tyndere vægge i skroget skal give mere plads i kabinen på Boeing 777X.
Den nye Boeing kommer i to versioner: 777-8 modellen får plads til mellem 350 og 375 passagerer fordelt på to klasser. Den længere 777-9 udgave kan rumme 400 til 425 rejsende.
Det ydre udseende af Boeing 777X har været kendt i et stykke tid. Til gengæld er det først nu, at Boeing offentliggør billeder af X’erens kabine – og det er jo den, der er det vigtigste for passagererne.
Boeing har lækket indendørs fotos og en video af 777X flyet via sin Twitter profil. Desuden kan man se billeder og flere detaljer, hvis man har Facebook Messenger på sin mobil, tablet eller laptop.
Vinduerne i den nye Boeing 777X bliver større end hos konkurrenterne. Det giver mere lys i kabinen. Samtidig kan vinderne dæmpes med en effekt som en solbrille.
De afslører bl.a, at den nye Boeing får luftfartens største vinduer. De skal give mere lys i kabinen, men kan samtidig dæmpes elektronisk, så solen ikke generer passagererne.
Disse features kendes allerede fra de nyeste udgaver af Boeings anden bestseller Dreamlineren alias Boeing 787.
Det samme gælder en ny og variabel kabine-belysning og større bagage-skabe over passagerernes hoveder. Om det så også betyder, at flyselskaber med Boeing 777X løsner lidt for deres regler for kabine bagage, er dog meget tvivlsomt.
Endeligt! Bagage-boksene bliver større end i de fleste andre passagerfly.
Indtil videre har flyselskabernes interesse for den nye 777X været moderat. Boeing har modtaget 326 bestillinger på flyet. Blandt køberne er Lufthansa med 20 styk.
Boeing ser dog optimistisk på fremtiden. Salget af X-modellen skal nok komme i gang, når flyet er færdigt og kan leveres. Lige nu tøver mange flyselskaber med at udskifte deres ældre Boeing 777 maskiner, før de har en afløser parat.
777 – eller ”triple seven” som amerikanerne kalder den – er ellers blevet en gedigen salgs-succes for Boeing. Alt i alt har den amerikanske flygigant modtager 2.013 bestillinger på sit største langdistance fly med to motorer.
Ærkerivalen Airbus tilbyder A330 som direkte konkurrent til Boeing 777. Airbussen er hidtil solgt i 1.736 eksemplarer….
Take it all in! Windows on the #777X are larger and higher than the competition, giving everyone a view and more light no matter where you sit. Check out our Facebook Messenger app for a full demo: https://t.co/D1vP1YcbKs pic.twitter.com/x7ie1xRpXu
— Boeing Airplanes (@BoeingAirplanes) January 16, 2019
Med den nye 777X lover Boeing bedre indeklima, højere luftfugtighed og bedre styring af lufttrykket i kabinen.
Den nye Boeing 777X skal kunne fås med vipbare vingespidser, lidt som man kender det fra kampfly på hangarskibe. Finessen skal give bedre plads til det store langdistance fly ved gates i lufthavnene.
Skriv et svar